REGOLAZIONE DEL POTENZA
Il sistema di supporto argano Goliath Marine é concepito per adattarsi a ogni carena al fine di svolgere la sua funzione in maniera ottimale.
Il ferma-prua : Quale é la sua funzione ?
Deve supportare e offrire una posizione ideale all’argano per facilitare le operazioni di varo e alaggio della barca. Per farlo, il ferma-prua deve soddisfere diverse condizioni :
- Resistere agli sforzi meccanici e agli effetti di leva indotti dalla barca.
- Gli sforzi sopportati dalla potenza , soprattutto durante l’uscita del motore dall’acqua, sono particolarmente importanti.
- La concezione tubolare é sottoposta a sforzi elevati di taglio nella parte inferiore, amplificate dai giochi di tolleranze del tubo. Più la potenza é alta , più l’effetto é importante.
- Posizionamento dell’argano e linea di trazione il più basso possibile.
- La linea di trazione deve essere il più possibile bassa ed orizzontale per limitare l’impennata della barca all’uscita dell’acqua. I pattini del ferma prua devono sempre essere posizionati leggermente al di sotto del golfare di prua.
- Offrire una distanza sufficiente alla manovella per girare liberamente.
Il sistema di legatura indipendente ha per funzione d’assicurare e mantenere la barca sul rimorchio.
Potenza in acciaio imbutito Goliath Marine
La concezione a doppio arco rampante, in acciaio automobilistico imbutito, conferisce una resistenza ineguagliata agli sforzi di trazione e agli effetti di leva. E’ concepito, qualunque sia la sua altezza, per delle barche fino a 2200 kg.
Si posiziona, ferma prua in posizione alta, sotto il golfare di prua. La regolazione ad eccentrici del braccio permette una regolazione ottimale Questa posizione determina la scelta dell’altezza della potenza e da alla manovella uno spazio sufficiente per assicurare una rotazione senza collisioni con la carena, anche in caso di gommoni molto bassi.
Le potenze sono fornite in standard con pattini in caucciù regolabili in angolazione e apertura orizzontale per adattarsi ad ogni carena.
Per le carene arrotondate, proponiamo un ferma-prua articolato in cui l’apertura orizzontale é più larga. Attenzione, questo ferma-prua é anche più lunga di 10 cm. Per la stessa coppia barca/rimorchio si dovrà dunque abbassare il braccio della potenza, che farà indietreggiare la barca come potrete constatare sulla foto accanto. Dovrete quindi riservare il suo uso strettamente alle carene arrotondate (angle >90°).
Questa posizione conferisce anche una linea di trazione bassa ed orizzontale all’argano, che combinata al sistema di rulli posteriori dei nostri rimorchi, limita l’impennata della barca che pertanto richiede un pescaggio molto basso. Questa combinazione é ottimale per un varo ed alaggio senza immersione, anche su scivoli poco inclinati.
Il ferma-prua Goliath Marine esise in 5 dimensioni, per adattarsi a tutte le carene e tutte le configurazionei.
Un gavone é disponibile gratuitamente su semplice richiesta, per i marchi Nautilus et Rocca.
Un sistema di rialzi che si adatta su tutte le nostre potenze e permette di correggere la positione dell’argano, spostandolo all’indietro per adattare un rimorchio usato ad una nuova barca o per un trasporto occasionale.
Il ferma-prua non ha come funzione il servire da punto di fermo per la barca. In effetti NESSUN ferma-prua é meccanicamente capace di impedire ad una barca di tamponare il veicolo trainante in caso di incidente o arresto violento.
Ugualmente, durante la trazione dell’argano, non é raccomandabile mettere in contatto la barca con il pattino in caucciù, anche se questo é previsto per proteggere la carena.
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