LED lights foldable waterproof
Multi length
Quickflex docking included
Independent suspension
Modelo | Carico utile (kg) | PTAC (kg) | Assale F/NF | Lunghezza (m) | Larghezza (m) | Ruote | Prezzo Goliath-Store | Acciones |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
N-091-63L50 | 630 | 900 | 1F | 5,00 m | 1,95m | 185/70 R13 T |
4.544,00 € IVA incluido |
|
N-091-63L55 | 630 | 900 | 1F | 5,50 m | 1,95m | 185/70 R13 T |
4.544,00 € IVA incluido |
|
N-091-63L60 | 630 | 900 | 1F | 6,00 m | 1,95m | 185/70 R13 T |
4.544,00 € IVA incluido |
|
I rimorchi Nautilus, dedicati al trasporto di imbarcazioni fino a 3 tonnellate, sono prodotti di alta gamma che da molti anni sono noti per la loro resistenza e le loro qualità stradali. Godono del massimo livello di equipaggiamento, sicurezza e comfort.
I rimorchi Nautilus sono progettati per facilitare e rendere sicure le operazioni di movimentazione delle imbarcazioni: il sistema di legatura “”QuickFlex“” si monta e si smonta in un batter d'occhio, il tradizionale pannello luminoso è sostituito da luci scorrevoli impermeabili e il verricello Goliath garantisce una movimentazione sicura delle imbarcazioni.
La struttura dei rimorchi Nautilus (a partire dalla GVW) è composta da un telaio monoblocco “gommato” con sospensioni indipendenti (che sostituiscono il tradizionale assale rigido), sul quale è fissato un telaio “portante” che sostiene l'imbarcazione. Questi dispositivi migliorano la stabilità, la tenuta di strada e il comfort.
Nautilus offre una scelta di lunghezze per GVWR, senza costi aggiuntivi e senza ritardi di produzione, fornendo un rimorchio la cui lunghezza e capacità di carico corrispondono esattamente alla vostra imbarcazione. Questo semplifica e facilita le regolazioni, soprattutto al momento del varo. Infatti, un rimorchio troppo lungo o troppo corto sposta il baricentro dell'imbarcazione (il che influisce sulla sicurezza stradale) e complica il varo (che troppo spesso richiede l'immersione delle ruote e danneggia i freni).
Il Nautilus dispone di un sistema di varo ottimizzato. I rulli di grande diametro aiutano a gestire gli sbandamenti e la traversa del carrello posteriore inclinabile limita il sollevamento del muso dell'imbarcazione durante il varo. Il varo, anche su scali di alaggio poco profondi, è quindi facilitato. L'immersione delle ruote di un rimorchio Nautilus è limitata (sotto il mozzo), il che aumenta la longevità del rimorchio e migliora la sicurezza su strada.
Il verricello Goliath è montato sui rimorchi Nautilus. Progettato specificamente per la movimentazione delle imbarcazioni, permette all'imbragatura di svolgersi liberamente; il suo sistema frenante si inserisce automaticamente quando è richiesto dall'imbarcazione. Un ingranaggio riduce le forze sulla maniglia di , è sufficiente cambiare la maniglia dall'albero di trasmissione. Il Nautilus è dotato del sistema di legatura professionale QuickFlex (attacchi e tenditori). Questo sistema molto intuitivo si installa in un attimo. Il potente tensionamento si esegue con un solo clic, grazie alla maniglia del verricello Goliath. Le brache elastomeriche con anima in metallo non sono estensibili. Immobilizzano l'imbarcazione in ogni circostanza e migliorano la tenuta di strada, soprattutto quando si evitano ostacoli o frenate improvvise. Si ricorda che è vietato utilizzare il verricello o il suo supporto per legare l'imbarcazione.
Il sistema di ancoraggio deve essere assolutamente indipendente e conforme alla norma per soddisfare i requisiti di sicurezza stradale. QuickFlex garantisce la conformità.
I componenti di segnalazione montati sui rimorchi sono importanti elementi di sicurezza. L'esposizione dei connettori alla corrosione marina rende molto rapidamente inutilizzabile l'impianto elettrico dei rimorchi, in particolare il quadro luci che è molto esposto alle ripetute manipolazioni e all'acqua di mare. Nautilus sostituisce il quadro luci posteriore con luci scorrevoli impermeabili. Tutti i cablaggi sono dotati di connettori impermeabili. Nautilus è un rimorchio per lunghi viaggi, progettato per il vostro comfort e la vostra sicurezza.
Pour une mise à l'eau sans immersion (sécurité des freins et durabilité) et une descente plus facile du bateau même en pente douce, le bateau doit être placé le plus en avant possible sur la remorque afin que tous les rouleaux, notamment ceux du boogie, soient uniformément en contact avec la partie la plus large de la coque et que cette dernière soit parfaitement horizontale.
Par exemple, reculer d'un mètre la potence vers l'arrière de la remorque, lorsqu'elle est trop grande pour le bateau limitera le contact du boogie central avec la coque et/ou ne permettra pas de régler au mieux les rouleaux latéraux ou de quille.
Pour une tenue de route et un arrimage parfaits du bateau, son centre de gravité doit être parfaitement centré.
La tenue de route et la stabilité de l'ensemble voiture + remorque dépendent entre autres du parfait équilibre du poids du bateau sur le train roulant de la remorque. C'est pourquoi la position des essieux doit être réglée en fonction de chaque bateau. Cette prestation obligatoire est réalisée par un professionnel ou le distributeur de remorques, et ne peut faire l'objet d'une facturation supplémentaire. Nos remorques sont conçues pour épouser au plus près la longueur du bateau. La position des essieux est alors naturellement la meilleure, cependant l'intervention d'un professionnel, même si elle est simplifiée, reste nécessaire pour finaliser le réglage en fonction du bateau.
Each boater is responsible for their vehicle, but also for the safety of other users on the road and on the slipway, under the road safety provisions
Chaque plaisancier est responsable de son véhicule, mais aussi de la sécurité des autres usagers de la route et de la cale, dans le cadre des dispositions de sécurité routière Ils doivent veiller à l'entretien régulier des freins, des roues et des feux de signalisation de leur remorque, ainsi qu'à la conformité des dispositifs de sécurité. Grâce à leur conception et à leurs équipements, nos remorques contribuent à assurer votre sécurité aussi bien sur la route que sur la cale de halage, afin de vous permettre de profiter pleinement de vos loisirs. Comment configurer une remorque
To safely transport a boat, some essential rules need to be followed. A boat trailer is far more than a simple trailer. It must meet numerous requirements specific to marine application. The products of our Nautilus, Rocca and Satellite brands benefit from more than years of experience at your service.
Each trailer must have a certificate of compliance to travel on European roads. This certificate required by the prefecture to register the trailer mentions its serial number, which will then be transferred on the log book. All our trailers of less than of payload benefit from European approval which guarantees their compliance with road use. The approval defines, for each trailer or trailer type, its construction compliance in accordance with current standards, but also the compliance of the main components such as hitches, wheeled and braking systems, indicating (lights), wheels and fenders, rear underrun protection, etc. Each trailer of a given brand is therefore compliant as long as it is built and maintained with the original components provided for by the approval. To this end, approved original components must absolutely be used to maintain the trailer. Otherwise, the trailer will no longer be compliant with road use or the manufacturer will no longer be held liable. The other safety elements are also governed by European Regulation protecting users. Standards define the design, manufacturing and use conditions which ensure the safety of individuals and the boat. European trailer manufacturers have a legal obligation to comply with these provisions, otherwise they can be held liable.
The standard defines boat handling on a trailer as a lifting operation (lifting by changing horizontal and/or vertical level) and requires, in particular, a permanent safety brake (active in all circumstances when the boat applies tension on the strap), a strap or cable compliant with the Regulation, as well as that the protection of winch pinions and active elements. Our trailers are fitted with the Goliath winch, the only winch on the market providing a free unwinding of the strap (punctual brake neutralisation) and with an automatic safety rearmament device when loaded. This winch benefits, when required by the load, from a double speed to reduce both lifting and lowering forces for more comfort.
We guarantee the compliance of the winch and marking related to it.
Tie-down is mandatory.
The European standard defines the rules for calculating the tie-down compliance of a load on a wheeled vehicle. In principle, tie-down should allow the boat to remain connected to the trailer in all circumstances.
The QuickFlex cross tie-down system is designed to tie down and fit any type of boat up to, in strict compliance with the Regulation. This very intuitive system is set up in the blink of an eye. The powerful tensioning is performed in one click, thanks to the Goliath TS winch handle. The elastomeric straps with a metal core are non extensible. They immobilise the boat in all circumstances, especially when avoiding obstacles or sudden braking, and improve road holding. QuickFlex guarantees the compliance of the boat tie-down with the standard and relieves the user of the standard validation responsibility. QuickFlex conveniently and durably replaces ratchet straps, which are ill-suited, fragile, extensible (up to 70 cm), and whose tensile force is limited, on top of all.
Buy the QuickFlex system
Con oltre 40 anni di innovazione nel settore del sollevamento manuale, siamo a tua disposizione per sviluppare soluzioni che soddisfino le tue esigenze.
Richiedi un preventivo